サンダーバード廃止で不便の声続出?敦賀止まりになるのはなぜ?

2024年3月16日、北陸新幹線が金沢県から福井県敦賀まで延伸開業しました。福井県にとっては悲願の新幹線開通ということで、おめでたいムード一色かと思いきやサンダーバードが廃止となり不満の声も続出しているとか。

今回は、サンダーバード廃止で不便の声続出?敦賀止まりになるのはなぜ?について調査しました！

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サンダーバード廃止で不便の声続出?敦賀止まりになるのはなぜ?

北陸新幹線の延伸により金沢ー敦賀まで新幹線が開通となり、本来乗り換えが必要だった首都圏と直通でつながりました。そのため移動時間は短縮され所要時間は最短で2時間51分とこれまでより30分余り短縮されます。

しかしこの北陸新幹線の延伸開業に伴い、並行区間の北陸線は経営分離されるため、特急「サンダーバード」や「しらさぎ」は敦賀止まりとなります。

今までは大阪方面・名古屋からは金沢駅まで直通でつながっていたものが、北陸新幹線の延伸により3月16日からは福井県の敦賀駅で北陸新幹線に乗り換えが必要となりました。

また、3月16日以降大阪方面から福井に行こうと思えば、敦賀からのわずかな距離を新幹線に乗り換える必要があり料金は1150円高くなる見込みとのこと。乗り換えの手間やお金も以前よりは負担になります。

関西方面からはメリットなしとの不満の声・・・

北陸新幹線敦賀延線、関西方面から石川へ行こうとした時のメリット無さすぎん？😢
乗換えなしで大阪→金沢、便によって和倉温泉まで行けてた超優秀なサンダーバードが敦賀止まり？不便すぎる
乗換え増えて、運賃2000円程度増えて、時間的恩恵も少ない

どゆこと？移動が酷になる…

— おずず･:*.just vapor.*:･ (@aurorachicken20) March 9, 2024

大阪までの延伸は目処が立っていないのであれば大阪ー金沢県だけでもサンダーバードは残しておくべき、という意見も。

今までは大阪からサンダーバードで金沢まで1本で行けてたのに、敦賀でまた新幹線に乗り換えないといけなくなって逆に不便になったと思う。大阪延伸めど立たないんなら大阪金沢間だけでもサンダーバード残しとくべきだったのでは？😮‍💨 https://t.co/eY94v1MI8g

— ゆきを@赤と青の狭間⛄️ (@haruOLmaki) March 17, 2024

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北陸新幹線・大阪延伸はいつ？

北陸新幹線は、敦賀―新大阪間の延伸による全線開業が計画されているものの2024年3月時点では具体的には着工の時期も見通せず詳細は決まっておりません。

沿線となる予定の自治体では環境への影響を危惧する声もあるとのことで、駅やルートを決めるための調査も難航しているのが実態だそうです。

ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。

出典：livedoorNews

まとめ

今回は、サンダーバード廃止で不便の声続出?敦賀止まりになるのはなぜ?について調査しました！

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